美國和日本將針對半導體、蓄電池和永久磁鐵等戰略性貨品，制定全新補貼規則，並促使兩國的獎勵措施達到共同標準，以降低對中國大陸低廉產品之依賴。同時，美日亦將與歐盟攜手合作保護全球供應鏈，以及推動去碳（decarbonization）目標。
細究兩國此一合作行動，美日制定補貼政策和完善獎勵措施共同標準，可讓雙方企業達到互惠雙贏局面，並促成先進領域企業的跨國合作。以電動車產業來說，美國國會大幅調整《降低通膨法》（the 2022 Inflation Reduction Act, IRA），不僅祭出聯邦電動車稅務優惠措施，鼓勵消費者轉向購買更環保的電動車，更要求電動車電池及其原料生產線轉移到美國；而日本政府則是在2024財政年度稅制改革框架中，提出為期10年的稅收優惠計畫，旨在促進電動車和半導體設備等五個領域之大規模生產，每輛電動車的稅收減免預估將為40萬日圓（約2,749美元）。
另外，在太陽能產業方面，日本預估挹注20兆日圓（約1,320億美元）發行「綠色轉型」（green transformation）債券，為去碳和節能計畫提供資金，並與美國協調制定風能電池（wind power batteries）、照明、柔性鈣鈦礦太陽能電池（flexible perovskite solar cells）等綠能項目之補貼規範。除雙邊合作外，美日也將與歐盟各國合作，共同協調政策、加強國際經濟安全規則，包括戰略性貨品供應鏈之相關管制措施。此舉可避免三方為減少對中國大陸依賴而各自採取貿易保護措施，導致彼此政策相互競爭。
為推動該合作計畫，美國總統拜登（Joe Biden）和日本首相岸田文雄（Fumio Kishida），將在今（2024）年4月10日於華府會晤，共同研議補貼政策及獎勵措施，期強化全球供應鏈之透明、韌性與永續。雙方的討論預計將涉及國防、經濟、科技、雙邊投資、美國在日本的軍事指揮職能等關鍵議題；此外，兩國亦計畫籌辦部長級會議，主要聚焦去碳補貼要求等規定，將由日本經濟產業大臣齋藤健（Ken Saito）及美國商務部長雷蒙多（Gina Marie Raimondo）主持參與。
值得一提的是，由於中國大陸企業近年憑藉大量廉價產品（尤其是電動車及太陽能電池相關產品）進入市場，導致過度仰賴中國大陸作為去碳計畫的供應商，面臨顯著風險，故各國皆期待美日峰會可討論出更有效的措施與方法。
【由羅婉甄報導，取材自Nikkei Asia，2024年04月02日】