隨著美國潛在政策轉向，全球企業進入觀望狀態，中國大陸最大電動車製造商比亞迪（BYD）預計將等到今（2024）年11月初美國大選後，才會正式宣佈在墨西哥進行大型工廠投資。
據悉，比亞迪已將墨西哥廠選址的最終入圍名單縮小到3個州，並獲得獎勵措施，包括財政、土地、管理和定價等優惠，但未透露實際為哪3個州。然隨著大選將近，比亞迪建廠計畫已確定延遲，主要原因是等待與觀望前總統川普（Donald Trump）及現任副總統賀錦麗（Kamala Harris）的角逐結果。換言之，比亞迪的選址計畫可能恢復亦可能生變，目前尚無最終決定，待後續觀察。
比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）發布聲明表示，公司於巴西、匈牙利、土耳其和泰國皆已設廠並營運，墨西哥有望成為下一個主要海外生產基地。比亞迪將致力於為墨國市場打造具最高技術和標準的電動車廠，而非著眼於美國市場或出口市場，建廠計畫勢在必行。根據最新消息，比亞迪布局的理想區域可能是瓜達拉哈拉市（Guadalajara）週邊，該地區在過去十年已成為墨西哥矽谷的關鍵技術中心，比亞迪曾於今年3月派出代表團前往考察。此外，李柯亦在2月出訪墨西哥城（Mexico City），參加自家公司Dolphin Mini車款發表會，並積極贊助Formula E墨西哥城電動車大獎賽，顯示與墨國商業關係密切且熱絡。
近年來，中國大陸和特斯拉（Tesla）、寶馬（BMW）、福特（Ford）等歐美汽車製造商，在墨西哥的投資皆呈現大幅成長，然川普卻多次威脅欲對墨國製造的產品徵收關稅，此間接影響外資進駐意願。面對未來可能遭遇的困境，比亞迪未雨綢繆，企圖尋求在地化生產，以避免各國政府開始對來自中國大陸的進口電動車和插電式混合動力車（plug-in hybrid vehicles）徵收懲罰性關稅。
值得注意的是，儘管比亞迪堅稱日後於墨國生產的所有汽車都將供應給當地市場，但若能將價格低廉實惠的電動車出口到美國，確實是「錢」景可觀。基於此，美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）表示，拜登（Joe Biden）政府除對中國大陸電動車加徵100%關稅，也會持續關注中企透過墨西哥將汽車銷往美國的任何企圖，以阻止其試圖規避關稅。
【由羅婉甄報導，取材自Bloomberg Law，2024年9月4日】