因應全球棕櫚油價格走低、前景惡化，同時因森林砍伐問題而引起各界對棕櫚油強烈反彈之情勢，兩大棕櫚油生產國印尼和馬來西亞正推動透過發展噴射燃料和擴大生物柴油計畫，促進國內對於棕櫚油的使用。
棕櫚油對於印馬兩國的重要性不言而喻。首先，印尼廣泛將棕梠油用於食用油、個人護理及清潔產品等，該項產品是印尼重要產業領域之一，該產業雇用數百萬名工人，使印尼成為世界上最大的棕櫚油出口國；而棕櫚油也是印尼除了煤炭之外，另一項最大的出口商品。另外，棕櫚油在馬國同樣非常重要，馬國為世界第二大生產國和出口國。今（2023）年1月至6月，馬國的原棕櫚油（CPO）基準價格在每噸3,500馬幣（約755美元）至4,200馬幣之間波動；相較於此，去年4月俄羅斯入侵烏克蘭後的歷史最高價格，幾乎達到每噸7,000馬幣，導致所有食用油的價格暴漲。
棕櫚油為植物油中傳統上最便宜的油之一，然其價格自2020年底以來，因為新冠疫情的衝擊而開始升高，俄烏戰爭又延續此飆漲趨勢。惟，根據費奇集團（Fitch Group）旗下的研究部門BMI在今年8月15日的一份報告中表示，印度和中國大陸的庫存上升，全球大豆產量預計在2023年至2024年將持續增加，以及即將到來的9月至10月棕櫚果實產量高峰期，揭示棕櫚油價格將面對降價壓力。該報告亦指出，以中長期來看，棕櫚油年均價格將繼續下滑。
另從企業利潤受到的影響來看，根據馬國國有企業森那美種植公司（Sime Darby Plantation）報告，該公司今年第二季度淨利潤，從去年同期的4.25億馬幣下降了54%，實際數字為3.8億馬幣；另一家政府控股企業聯邦土地發展局控股公司（FGV Holdings）的種植業務部門也下跌了97%，淨利潤為1,376萬令吉。這些情況主要是因為平均原棕櫚油價格相較去年為低，加上今年的銷售量亦減少，同時生產成本也上升了37%。無獨有偶，印尼棕櫚油生產商金光農業資源與技術公司（Sinar Mas Agro Resources and Technology）、阿斯塔農業（Astra Agro Lestari）和福康食品工業有限公司（Salim Ivomas Pratama）在今年上半年的淨收入分別下降了85%、54%和71%，實際數字為284.3億印尼盾、367.6億印尼盾和128.4億印尼盾。
為因應棕櫚油的下跌趨勢，馬國及印尼正尋求在棕櫚油應用面上取得創新突破，具體行動包括印尼國有航空公司嘉魯達印尼航空（Garuda Indonesia）於8月宣布，在其波音B737-800 NG機隊中使用的發動機上，啟動一項「永續航空燃料」或「生物航空燃料」的靜態測試，並將進行地面和飛行測試；印尼國營石油公司印尼國家石油公司（Pertamina）和萬隆理工學院（Bandung Institute of Technology），共同研發嘉魯達印尼航空之生物噴射燃料。馬國棕櫚油委員會則與國營能源公司馬來西亞國家石油公司（Petronas）於8月簽署一項協議，研究使用食用油和棕櫚油廢棄物作為永續航空燃料；此外，馬國政府於8月底啟動的「國家能源轉型路線圖」（National Energy Transition Roadmap）的第二階段中，規劃將在2025年推出新制度，目標為在2030年前強制規定重型車輛使用B30生物柴油。
【由黃以樂綜合報導，取材自Nikkei Asia，2023年9月4日】