已開發國家和開發中國家在貿易物流上仍有明顯差距
- 蘇怡文
- 2018/08/02
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- WTOepaper611
根據世界銀行的報告顯示，儘管2017年世界各國致力於投資基礎建設、促進交通運輸和貿易便捷化，以及發展現代物流服務業，多數國家的物流改革亦有所進展；然成果則好壞參半。已開發國家在全球貿易物流中仍居於領先地位，且在物流績效上，高收入國家平均得分亦比低收入國家高出48%。
大致來說，物流服務業是國際貿易的支柱，良好的物流系統可降低貿易成本；然對開發中國家而言，建立良好物流服務勢必要改善基礎建設、海關、技術和規章等，而這正是開發中國家最大的難題。換言之，開發中國家如欲發展物流服務則必須建立完整的供應鏈，然此成本相對高出許多。
根據研究，國際貿易體系因全球價值鏈而日益分散，因此良好的物流體系便至關重要；小部分價值鏈中斷將如蝴蝶效應般影響全球經貿架構。對此，世界銀行建議，開發中國家政府必須瞭解物流、貿易與經濟成長的關聯性，以及需採取何種政策以取得成功。除此之外，研究亦顯示，在供應鏈中占主導地位的高收入國家（如德國），其物流績效排名亦相對較高；在收入相對較低的國家中，印度、印尼等大型經濟體，以及越南、象牙海岸等新興經濟體則逐漸脫穎而出；而排名最低的往往是收入低、孤立、脆弱性高或正處動亂的國家。
綜合以上，目前各國在發展貿易物流上面臨的問題有以下三點。首先，物流業勞動力的短缺，已對已開發國家及開發中國家構成挑戰。開發中國家需要更多管理階層的員工；而已開發國家則面臨藍領工人（如貨車司機）的短缺。再者，高收入國家比低收入國家更需為網路安全制定相關辦法；最後，交通運輸產生的二氧化碳排放是嚴重的汙染源，因此高收入國家急需建立自然有善的物流服務業，以降低對環境的損害。
【由蘇怡文報導，取材自世界銀行，2018年7月24日】